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行業(yè)新聞
電商有望成為鋼鐵行業(yè)救世主?
2012深圳(國際)軌道交通展覽會總結(jié)報告
1月鋼企近半虧損 粗鋼日產(chǎn)量逆市創(chuàng)新高
通道蛋白膜:節(jié)能高效癿仿生水處理新技術(shù)
謝極:節(jié)能減排重在結(jié)構(gòu)調(diào)整
機電設(shè)備工程施工現(xiàn)場配合與控制
成都建筑工程鋼結(jié)構(gòu)工程能給大家安全保障的生活環(huán)境
鋼結(jié)構(gòu)工程的適用范圍
發(fā)改委:發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)可拉動投資消費
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旅游標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范
關(guān)于公交優(yōu)先與城市交通系統(tǒng)的一些思考
山地城市交通系統(tǒng)設(shè)計淺析
鋼結(jié)構(gòu)有什么結(jié)構(gòu)要求
三一重工出現(xiàn)大范圍裁員
張瑞敏:人不成熟的五大特征
智能交通潛力大
智能交通:提高路網(wǎng)利用率實現(xiàn)技能減排
區(qū)域?qū)崟r自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)在新鄉(xiāng)實際運用
政策法規(guī)
民用建筑節(jié)能條例
住建部:將改革招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管方式
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電商有望成為鋼鐵行業(yè)救世主?
頭條
產(chǎn)能過剩的重壓,無時無刻不在侵蝕著整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤。轉(zhuǎn)型,儼然已成為鋼鐵行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,在此背景下,鋼鐵電子商務(wù)模式成為一種新嘗試。 2008年金融危機以來,國內(nèi)鋼鐵需求大幅萎縮,整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題日趨嚴(yán)重。現(xiàn)階段,無論是上游鋼廠、中游貿(mào)易商還是下游終端用戶,都面臨著前所未有...
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旅游標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范
1范圍 為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化四川省旅游標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置,服務(wù)四川省旅游事業(yè),制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于四川省境內(nèi)公路、城市道路、公路服務(wù)設(shè)施、旅游景區(qū)道路的旅游標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)計。 2 規(guī)范性引用文件 本規(guī)范根據(jù)下列文件規(guī)定的原則制定。下列文件中的條款通過在本規(guī)范的引用而構(gòu)成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包...
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關(guān)于公交優(yōu)先與城市交通系統(tǒng)的一些思考
1 公共交通優(yōu)先 城市公共交通是城市中供公眾使用的經(jīng)濟方便的各種客運交通方式的總稱,包括公共汽車、電車、軌道交通、出租汽車、輪渡等等。公共交通是相對于步行、自行車、私人小汽車、單位車輛等個體交通而言的。 城市人多地少、設(shè)施集中、活動頻繁的特點,決定了城市可用于交通的土地資源是有限的,而交通...
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山地城市交通系統(tǒng)設(shè)計淺析
山地城市交通系統(tǒng)設(shè)計淺析 1.引言 中國一半以上的陸地屬于廣義的山地地形,山地城市一般修建在坡度大于50以上的起伏不平的坡地上;或修建在平地上,但由于周邊復(fù)雜地形和自然環(huán)境條件,對城市布局結(jié)構(gòu)、發(fā)展方向、和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生重大影響的城市。從地理學(xué)上說山地包括山地、丘陵和崎嶇不平的高原,而山地城市則是城市大部分位...
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鋼結(jié)構(gòu)有什么結(jié)構(gòu)要求
非采暖地區(qū)的房屋鋼柱與屋面鋼梁剛接,橫向溫度區(qū)段大于120米。又未計算溫度應(yīng)力或變形影響;構(gòu)件板件的現(xiàn)場拼接對接焊縫,設(shè)計文件中只注明采用剖口焊,未給出剖口形式;對接焊縫拼接處,焊件的厚度在一側(cè)相差4mm以上,在厚度方向應(yīng)做斜角;側(cè)角焊縫連接計算中,按焊縫全長計算,未考慮只能按60hf有效長度計算,連接...
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三一重工出現(xiàn)大范圍裁員
據(jù)有關(guān)報道,三一重工出現(xiàn)大范圍裁員情況。僅工程師就涉及800多名,其中,沈陽三一重裝200人、三一重機(上海工業(yè)園和昆山工業(yè)園)300人、三一集團泵送事業(yè)部300多人。如果加上一線工人和其他子公司的裁員人數(shù),三一重工裁員幅度高達30%左右。 裁員反映出三一重工的窘迫:應(yīng)收賬款自2009年開始迅速增長,當(dāng)年38.52億元;到...
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